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看了这个才知道KST94C加速度计还有这么多分类
发布时间:2020-03-24 点击次数:296次
   KST94C加速度计由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动,这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时,根据牛顿定律,具有一定惯性的检测质量力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动,使弹簧变形,于是检测质量在弹簧力的作用下随之加速运动。当弹簧力与检测质量加速运动时产生的惯性力相平衡时,检测质量与壳体之间便不再有相对运动,这时弹簧的变形反映被测加速度的大小。
 
  KST94C加速度计工作原理是:
  当仪表壳体沿输入轴作加速运动时,检测质量因惯性而绕输出轴转动,传感元件将这一转角变换为电信号,经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号就被用来度量加速度的大小和方向。摆组件放在一个浮子内,浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载,减小支承摩擦力矩,提高仪表的精度。浮液不能起定轴作用,因此在高精度摆式加速度计中,同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置上,使它与支承脱离接触,进一步消除摩擦力矩。浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提高抗振动和抗冲击的能力。波纹管用来补偿浮液因温度而引起的体积变化。为了使浮液的比重、粘度基本保持不变,以保证仪表的性能稳定,一般要求有严格的温控装置。
 
  KST94C加速度计的类型较多:
  按检测质量的位移方式分类有线性加速度计(检测质量作线位移)和摆式加速度计。
  按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等。
  按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式。
  按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等。
  按输入轴数目分类,有单轴、双轴和三轴加速度计。
  按传感元件分类,有压电式、压阻式和电位器式等。
  通常综合几种不同分类法的特点来命名一种加速度计。
周经理
86-010-88189552
13901026635

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