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进口加速度计的分类介绍及工作原理说明
发布时间:2018-04-24 点击次数:453次

  进口加速度计是测量运载体线加速度的仪表。主要由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中,在测量飞机过载的加速度计是zui早获得应用的飞机仪表之一。加速度测量是当物体具有很大的加速度时,物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力,即受到动载荷。

  进口加速度计:由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动,这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时,根据牛顿定律,具有一定惯性的检测质量力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动,使弹簧变形,于是检测质量在弹簧力的作用下随之加速运动。

  进口加速度计的分类介绍:

  1.按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式。

  2.按输入轴数目分类,有单轴、双轴和三轴加速度计。

  3.按传感元件分类,有压电式、压阻式和电位器式等。

  4.通常综合几种不同分类法的特点来命名一种加速度计。

  5.按检测质量的位移方式分类有线性加速度计和摆式加速度计。

  6.按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等。

  7.按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等。

  进口加速度计工作原理:

  闭环液浮摆式:当仪表壳体沿输入轴作加速运动时,检测质量因惯性而绕输出轴转动,传感元件将这一转角变换为电信号,经放大后馈送到力矩器构成闭环。

  挠性摆式:采用挠性支承的摆式加速度计。摆组件用两根挠性杆与仪表壳体连接。挠性杆绕输出轴的弯曲刚度很低,而其他方向的刚度很高。

  振弦式:由两根相同的弦丝作为支承的线性加速度计。两根弦丝在*磁铁的气隙磁场中作等幅正弦振动。弦丝的振动频率与弦丝张力的平方根成比例。

  摆式积分陀螺:利用自转轴上具有一定摆性的双自由度陀螺仪来测量加速度的仪表。陀螺转子的质心偏离内环轴,形成摆性。


周经理
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